Wo kann man Spikes Kaufen

Fahrradwinterreifen kaufen | Spikes billig mieten

Während die Fahrradliebhaber in der Vergangenheit im Sommer auf ihr Steckenpferd verzichtet haben, wenn es Schneefall und Eisglätte gab, wurde das Hindernis in den letzten Jahren durch die Neuentwicklung spezieller Fahrrad-Winterreifen gelöst. Man kann die Fahrradreifen in zwei Gruppen einteilen, da sie in der Version mit Spikes und in der Version ohne Spikes erhältlich sind.

Auf vereisten Straßen sind wintertaugliche Bereifungen ohne Spikes jedoch nicht für Fahrräder in Frage kommend, da das optimale Reifenprofil nicht genügend Haftung bieten würde. Damit sind die spitzenlosen Räder für alle Gelegenheitsrennfahrerinnen und -fahrer gedacht, die auch bei extremen Rutschverhältnissen auf das Fahrrad verzichtet werden können.

Anders als Automobilreifen können in Deutschland auch Fahrradbereifungen mit Spikes versehen werden, so dass die Benutzung solcher Bereifung nicht unter Strafe steht und bedenkenlos durchgeführt werden kann.

Die Spikes sind zusätzlich Stahl- oder Wolframkarbidstifte im Profil, die je nach Reifentyp 1,5-2 Millimeter aus der Reifenlauffläche ragen und so auch bei vereistem oder feststehendem Schneefall einen sicheren Grip bieten. Weil die Befestigung der Spikes im Luftreifen eine große Aufgabe ist, werden diese Spezial-Radwinterreifen aus einem Spezialgummi hergestellt.

Darüber hinaus verfügen die Fahrrad-Winterreifen mit Spikes auch über eine spezielle Unterkonstruktion, die besonders standfest ist und so einen Flachfuß durch ein nach innen schiebt. Das Unterscheidungsmerkmal der Fahrrad-Winterreifen mit Spikes ist zum einen die Zahl der eingesetzten Spikes und zum anderen die Teilung dieser. Grundsätzlich gibt es zwei Arten: Die erstgenannten verfügen über 100 bis 300 Stollen, die über den ganzen Luftreifen verteilt sind, d.h. sowohl über die Flanke als auch über das Profil.

Ein Beispiel dafür sind der Nokian Hakka WXC 300 oder der Nokian Hakka WXC 300, mit dem man auf sehr rutschigen Straßen den optimalen Halt hat, aber das konstante Rollen auf den Spikes hat auch Nachteile: mehr Straßenverschleiß. Mit den Radwinterreifen mit Seitenständern werden diese Benachteiligungen vermieden, da diese nur in engen Bögen mit einem vollständig aufgeblasenen Rad einen unmittelbaren Straßenkontakt haben.

Diese haben in der Richtcharakteristik in der Richtcharakteristik 50 bis 100 Spikes, da durch Wegfall der Lauffläche zusätzliche Spikes eingespart werden können. Diese Winterreifengruppe umfasst beispielsweise das Schwalbe Snow Stud und den Continental Nordic Stachel 120. Ihr Hauptzweck ist es, das seitliche Verrutschen des Reifens auf rutschigen Straßen zu vermeiden, und sie können im Sommer mit einem simplen Tricks in ihrer Funktionalität optimiert werden.

Der Reifendruck sollte bei entsprechender Witterung lediglich um ca. 1 Bar gesenkt werden, um einen permanenten Straßenkontakt und Spikes auf rutschigen Straßen zu gewährleisten. Welchen Fahrradbereifung sollte ich für den Sommer kaufen?

Radwinterreifen ohne Spikes sind, wie bereits gesagt, für gelegentliche Radfahrer gut geeignet, aber auch in vielen Gegenden in Deutschland vollkommen auskömmlich. Wenn es in der Tat in der Tat nicht mehr als fünf Tage eisiges Eis gibt und man dafür viel öfter auf Matsch fahren muss, dann sind Fahrrad-Winterreifen ohne Spikes die richtige Entscheidung.

Nur bei viel Rutschigkeit und als Ganzjahres- und Allwetterradfahrer machen die Spikes der Sommerreifen durchaus ihren Zweck. Meistens sind die Seitenspikes eine gute Wahl, da sie die Vorzüge der beiden anderen Fahrrad-Winterreifen kombinieren. Wenn Sie dagegen Gletschertouren oder vergleichbare Touren auf ununterbrochen rutschigen Straßen planen, sind auch die Vollspurwinterreifen für Sie geeignet.

Wenn möglich, sollten diese nur auf geeigneten Routen verwendet und bei Regen und Schlamm durch andere Bereifung ersetzt werden.